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真豪横!一个站竟装五台全自动隧道洗车机
发布时间:2020-06-10

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这个一见字就下意识的念成“长江石油”的江长石油,是日森多年的合作伙伴了,集团下站点众多,每座加油站规模都不小,买起洗车机来都像批发,成打的买,站内加油生意更是好的让人眼热,气派又豪横!

江长石油深圳银龙站,安装五台日森隧道式洗车机,总体布局规划,一步到位,一气呵成!日洗车可达3000台,出色的完成了留住老客户、吸引新客户的任务,是站内服务运营的得力助手。

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同时,江长石油贺浩站也完成了两台隧道式洗车机的移机安装,顺利投入使用。江长石油对旗下站点进行资源总体整合,对洗车设备及场地进行合理安排和充分利用,挖掘每个站的潜力,真正的使洗车成为提升服务和引流车辆的有效工具。

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大到这种日进车几千的大站,到日进几百的中小站,洗车设备到底是如何布局,站内适合装几台,是怎样评估的呢?一般从场地、资金、车流三方面综合评估:


场地

场地虽是一目了然,但合理的规划必不可少,我们对准客户都是进行实地勘察,采集场地数据后,做出三维图,车辆走线等进行模拟,出具专业合理的布局图供客户参考。

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江长石油银龙站安装五台日森隧道式洗车机(其中一侧两台)

资金虽说买设备根据资金,但这一块不是最重要,毕竟现在安装的方式越来越多,计划资金多寡已不是限制,像日森就有多种合作方式。


车流量

主要说一下车流量与设备布局数量这一块,我们有专业的评估测算。

1. 车辆进站量低于洗车能力

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进站车流在C1时达到高峰,但离最大洗车能力还有一定距离。继续采集,后续也无明显增量。

这种布局说明洗车能力余量较大,造成资源浪费,不合理。


2.车辆进站量高于洗车能力

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当进站的车流量高于洗车能力时,在达到洗车能力后会因好的洗车服务继续有一个增量,但后续会因洗车能力不足,车辆需排队等候,造成体验不好,影响了后续进站的车流量。

这种布局影响车流增量,不能很好的起到增加进站车流量的效果,同样不合理。

3.车辆进站量与洗车能力持平

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①此站开始预计划安装一台隧道式洗车机每小时可洗车60辆,当E1时,洗车能力与进站车数量交汇,观察进车辆的变化,有一个回落,此次认为是洗车能力限制了进站车量,洗车排队造成站内拥堵。

②提高洗车能力,再加装一台隧道式洗车机,E2点时达到每小时120台,进车车流又有迅速的提高,说明之前的交汇确实是洗车能力限制。

③继续观察,E3后再次交汇,根据站内平时的进站车量统计,对洗车机引流量估为30%,认为E3后的进站车流量增长有限。

④E4后进站车流量走平,趋近于最大洗车能力,但尚有小量空余,认为这样布局合理。

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江长石油银龙站安装五台日森隧道式洗车机

原则总结:

①分析半年以上的日进站车数量(排除特殊情况影响,如暂时性修路、疫情等),评估日均进站车量。

②统计高峰时最大车流量。

③设备洗车能力布局要兼顾日均洗车量与高峰时洗车量,如相差过大,可进行辅助的营销策略进行均衡。

④评估理想点,即洗车能力与进站量最大限度的持平,达到既不因洗车能力不够而造成站内拥堵影响进站车数量,也不会因洗车能力过高造成投资浪费,预留洗车带来的车流上升空间的同时,追求投资与收益的最大化。

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江长石油银龙站安装五台日森隧道式洗车机(其中一侧三台)

 

可靠的设备才能提供高质量的洗车服务,合理的布局才能达到设备的有效利用和引流增量实现,我们始终站在客户角度,严谨的生产设备,认真的分析市场,我们深信,客户用得好,我们才能发展好!